Время неумолимо идет вперёд, стирая на своём пути краски, приглушая эмоции и закругляя углы. То, что совсем недавно выглядело острым, ярким, животрепещущим, через какое-то время все больше начинает походить на скучную иллюстрацию. Но это иллюзия. Это просто уловка Истории, которая, бывает, ходит кругами, развлекая нас затасканными сюжетами, которые благодаря такой особенности времени, могут показаться нам новыми... Этот пост я на самом деле хотел написать еще в январе сего года, пока бурлили эмоции и кипело негодование. Но как-то все откладывал, завертевшись в будничной суете. И хотя в голове уже не складывается яркая и захватывающая нить повествования, преподнесу информацию как смогу, ибо написать надо! Пост немножко про самолеты. Но совсем не про те... Итак, довелось в январе слетать в Таиланд. Возможно, это хороший повод для множества других постов, с кучей красочных фотографий, но в этом посте Таиланд важен только тем, что расположен далеко. Очень далеко. Если верить картам, то около 8 тысяч километров. И преодолевать эти тысячи нам довелось с известной авиакомпанией Трансаэро. Боинг 747, величественный издали, но заметно обшарпанный вблизи, принял нас на борт.  Про полёт туда почти ничего плохого не скажу. Больше 10 часов вот такого вида на нос самолета изнутри. Увидев вделанные в сиденья мониторчики, поначалу обрадовались, вспоминая, как летали другой компанией и коротали время в полете, просмотрев несколько неплохих фильмов. Взлет все задерживали, мониторчики все не включали. Стюардессы сказали, что фильмы будут, когда взлетим. Ждали взлета больше часа. В конце концов взлетели, а мониторы так и продолжали блестеть серо-матовой пустотой. На очередной вопрос "когда включат" стюардесса ответила "похоже, уже не включат". Ну ладно, с собой нетбук с небольшим запасом фильмов и сериалов. Пережить можно, хотя осадочек неприятный. Спасибо, что довезли. (Хотя везли-то совсем не за спасибо!) Дальше был Тай... Это нечто! Океан, закаты, дуриан ;) , кокосы, слоны, трансвеститы, летающие фонарики, змеи, кораллы, белоснежный пляж, лазурная вода, тайский массаж. Но все хорошее рано или поздно заканчивается и начинается... Трансаэро. Пришла пора возвращаться. Трансаэро началось еще на регистрации, где с нас за перевес багажа в 2 кг взяли полторы тысячи рублей. Глядя на то, как рядом пассажир, весящий сам больше меня с чемоданом вместе взятыми, перекладывает груз между сумками своего столь же массивного семейства, задумался о то, что гораздо справедливее было бы платить вообще за суммарный вес пассажира с багажом. Но увы - мир несправедлив и политкорректен. Дальше был дьюти фри, ожидание опять опаздывающего самолета, посадка в самолет. Возможно, тот же самый Боинг 747. По крайней мере, такой же обшарпанный. Места на сей раз достались где-то в середине самолета. Я очень просил, чтоб ни в коем случае не перед аварийными выходами, ибо ранее довелось лететь на таких местах 4 часа с неоткидывающейся спинкой - удовольствие очень сомнительное. Итак, идем в толпе пассажиров по проходу по направлению к своему ряду. В каждом кресле лежит синенький пакетик трансаэро и запечатанные наушники. Это уже радует - может теперь будут фильмы? Дошли до своего ряда, уселись. Какие-то странные... мониторы?  Может это какая-то защитная крышка? Судя по оттопыривающемуся низу пластины, сия дурная мысль не мне одному в голову пришла :) Кина не будет. Все 10 часов полета. И на этом фоне особенной издевкой выглядят заботливо выданные наушники:  Но это еще мелочи. Совсем ничего не значащие мелочи на фоне следующего открытия. Выше я писал, что беспокоился о том, чтобы кресла были откидывающиеся. Раз кина нет, решил попробовать устроиться поудобнее, чтобы скоротать время в сладких дрёмах. Но не тут то было! Кресло не откидывалось. Путем экспериментов на соседях было выяснено, что в подлокотнике должна была нажиматься эта кнопка:  Должна была. Но не нажималась. Вообще. Такая же бесполезно-декоративная деталь, как вделанный рядом пульт управления несуществующим телевизором. Не желая верить в такое чудовищное везение, спросил стюардессу, как откинуть спинку кресла. Может все же не туда надо было нажимать? Но стюардесса сказала, что надо нажать именно на эту кнопку. "Но как???" - "Значит никак" - вынесла она суровый приговор к пыткам на ближайшие 10 часов, и ушла... Я понимаю, почему на борт не разрешают брать отвертки и прочие инструменты. Чтобы мы случайно не починили эту развалюху! Чтобы как-то отвлечься от все больше ощущаемого спиной "удовольствия", достал из кармана сиденья толстый увесистый глянцевый рекламный журнальчик Трансаэро. Прикинул на ладони эти пол-кило макулатуры, сопоставил с количеством мест и стоимостью перевеса багажа и открыл. С первых же страниц приветствие от генерального директора Трансаэро Ольги Плешаковой, которая "от всей души" желает помимо всего прочего здоровья, прекрасного настроения и новых полетов с Трансаэро.  Попутно упоминает, что для нас, пассажиров 747, открыт бесплатный доступ к видеоконтенту, что выглядит уже совсем издевкой. Про этот видеоконтент, кстати, в журнале целая статья с картинкой: И очень-очень часто в этом журнале попадается реклама самих себя любимых, со ссылкой на неких 28 миллионов пассажиров, которые сочли ЭТО лучшей авиакомпанией Восточной Европы:  Скажите мне, если ЭТО - лучшая авиакомпания, то как должна выглядеть не лучшая, а занявшая всего лишь второе место? И какой чуров помогал им посчитать эти 28 миллионов? P.S. Апофеозом вселенской справедливости в исполнении Трансаэро стало то, что оказывается в передней части самолета мониторы были и работали :D За красивым рекламным слоганом Трансаэро "Мы любим Вас" скрывалась лотерея "купи билет за полную стоимость и угадай, в какой форме мы тебя полюбим". Спина долго помнила последствия такой извращенной любви. |